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    國內規模最大的運煤專線“浩吉鐵路”

    作者:管理員  來源:高鐵網  發布時間:2019-09-23  點擊率:2113次

        浩吉鐵路(原蒙西至華中鐵路)是當前世界在建最長的鐵路項目,國家“北煤南運”新的戰略大通道,北起內蒙古浩勒報吉站,終點至江西吉安站,全長1813.544公里,設計時速120公里。途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區。浩吉鐵路銜接多條煤炭集疏運線路,是點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統,也是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。
        然而并不是我國第一條煤運專線。
        1992年,中國境內首條重載鐵路兼煤運通道干線鐵路——大秦鐵路全線建成通車,27年間,這條西起大同、東至秦皇島,全長410.8公里的線路,以中國鐵路1%的營業里程完成全國鐵路20%、全國13%的煤炭運量,每年運送煤炭超過4.4億噸。
        大秦鐵路之外,神黃鐵路也是煤運大通道之一。這條由神朔鐵路和朔黃鐵路連接形成的干線鐵路,是我國第二條西煤東運的大通道。
    除了干線運煤通道之外,京九、石太等既有鐵路也承擔著煤運的重任。不過,現存的煤運大通道,以“西煤東運”為主,將煤炭運輸至港口,再由水路運輸。
        “浩吉鐵路和以往的煤炭專用鐵路不同,就是改變了煤炭運輸由西向東再經過海運、江運才能到達華中地區的狀況,是銜接多條煤炭集疏運線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統,是國家綜合交通運輸系統的重要組成部分,同時也極大地緩解了既有煤運鐵路的運輸壓力。

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