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    加快“專用線”建設 打通鐵路運輸“最后一公里”

    作者:管理員  來源:高鐵網  發布時間:2019-10-14  點擊率:1667次

     2019918日,國家發改委等五部門聯合印發 《關于加快推進鐵路專用線建設的指導意見》。《意見》中要求,到2025年,沿海主要港口、大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業、新建物流園區鐵路專用線力爭接入比例均達到85%,長江干線主要港口全部實現鐵路進港。

     鐵路專用線是指由企業或者其他單位管理的與國家鐵路或者其他鐵路線路接軌的岔線。鐵路專用線與專用鐵路都是企業或者其他單位修建的主要為企業內部運輸服務的,兩者所不同的是,專用鐵路一般都自備動力,自備運輸工具,在內部形成運輸生產的一套系統的運輸組織,而鐵路專用線則僅僅是一條線,其長度一般不超過30公里,其運輸動力使用的是與其相接軌的鐵路的動力。

     到2001年底,中國現有鐵路專用線1300多公里。近日,國家發展改革委公布,到2020年,我國將規劃建設127個鐵路專用線重點項目,線路總長度達1586公里。

     專用線是解決鐵路運輸“最后一公里”問題的重要設施,對于減少短駁、發揮綜合交通效率、提升經濟社會效益具有重要作用。

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